Für die Niederlande betragen die Versandkosten 6,75 €.
Ab 150,- € liefern wir in den Niederlanden kostenlos, außer auf die Watteninseln.

Alle Produkte werden in stabilen Kartons verpackt. Wir verwenden Verpackungsmaterial, um sicherzustellen, dass Ihre Produkte in den Kartons nicht verrutschen oder zu stark beschädigt werden. Das von uns verwendete Verpackungsmaterial ist biologisch abbaubar.

Darüber hinaus versuchen wir, das Füllmaterial, das wir von unseren Lieferanten erhalten, so weit wie möglich wiederzuverwenden.

Um die Umwelt bestmöglich zu schützen, versuchen wir, Kartons wiederzuverwenden. Daher kann es vorkommen, dass Sie ein Produkt von uns in einem Karton eines unserer Lieferanten erhalten. Wir verwenden nur Kartons wieder, die unseren Festigkeitsstandards entsprechen.

Wir versenden Akkupacks mit GLS. Um die Gesamtkosten möglichst gering zu halten, werden die Akkus in der Originalverpackung versendet. Dadurch wird auch die Gefahr des Verrutschens und Reißens minimiert.
Es kann vorkommen, dass GLS die Pakete Ihrer Bestellung während der Sortierung im Versandzentrum an zwei verschiedenen Tagen zustellt, sodass Ihre Bestellung erst am nächsten Tag fertiggestellt wird. Sollte Ihre Bestellung am zweiten Tag nicht vollständig sein, rufen Sie uns bitte umgehend an, wir kümmern uns um die Lösung: 085-401 92 30

Für den Versand nach Belgien berechnen wir 10 € pro Sendung.
Ab 150,- € liefern wir in den Niederlanden, Belgien und Deutschland, mit Ausnahme der Watteninseln, versandkostenfrei.

Es ist sehr gut, dass Sie sich diese Frage stellen (und unsere FAQ lesen), denn es gibt viele Online-Shops, denen man nicht trauen kann.
Aus diesem Grund arbeiten wir mit der renommierten Bewertungsplattform Kiyoh zusammen. Hier finden Sie über 400 Bewertungen zu unserem Online-Shop und unserem Service.
Nicht ohne Grund erreichen wir bei Kiyoh eine 8,8.

Wir bestehen seit 10 Jahren und beliefern mehrere sehr große Unternehmen in den Niederlanden.
Unsere Kontaktdaten können Sie bei der Handelskammer erfragen -> 63967588.

Shop4power/Shop4networks versendet mit GLS, DHL und teilweise PostNL. Dies garantiert eine zuverlässige Lieferung innerhalb von 1 bis 2 Werktagen. Um eine Lieferung am selben Tag zu gewährleisten, geben Sie Ihre Bestellung vor 15.00:1 Uhr auf und vermeiden Sie Banküberweisung als Zahlungsmethode, da dies zu einer Verzögerung von 2-XNUMX Tagen führt. Track & Trace-Informationen werden so schnell wie möglich bereitgestellt, sodass Sie immer über den Status Ihrer Bestellung informiert sind.

Für schwerere Akkupacks nutzen wir einen regulären Spediteur. In diesen Fällen kann der normale Paketdienst die Bestellung nicht unbeschädigt zustellen. Leider verfügt dieser reguläre Spediteur nicht über eine Sendungsverfolgung. Sie zahlen einen Versandkostenbeitrag von 6,75 € pro Sendung; für Sendungen nach Belgien beträgt dieser Beitrag 10 €. Bestellungen über 150 € sind in den Niederlanden und Belgien versandkostenfrei.

Alle Akkupack-Bestellungen werden mit zusätzlichem Umreifungsband und reißfestem Klebeband versendet. Dies verhindert, dass die Kartons während des Transports reißen. Da wir diese Akkus mit UPS oder unserem eigenen Spediteur versenden, können wir sicher sein, dass die Kartons ordnungsgemäß behandelt werden. Sollte ein Karton während des Transports versehentlich herunterfallen, stellt dieses zusätzliche Klebeband sicher, dass Sie Ihr Produkt erhalten. Rollerbatterien und schwere UPS-Akkupacks werden mit einem regulären Spediteur versendet, daher haben wir keine Sendungsverfolgungsinformationen für Sie. Der Spediteur hinterlässt eine Nachricht in Ihrem Briefkasten, wenn Sie unerwartet nicht zu Hause sind.

Ihre Produkte werden in stabilen Kartons mit umweltfreundlicher Polsterung verpackt, sodass Sie auch bei starker Beanspruchung während des Transports ein unbeschädigtes und voll funktionsfähiges Produkt erhalten. Möglicherweise erhalten Sie auch Verpackungen, die uns von unseren Lieferanten zugesandt werden. Wir sind bestrebt, alle Versandmaterialien so weit wie möglich wiederzuverwenden, um so umweltfreundlich wie möglich zu sein. Sollte Ihre Lieferung in einem (stark) beschädigten Karton bei Ihnen eintreffen, machen Sie bitte umgehend ein Foto des Kartons und vermerken Sie dies für den Zusteller. So können wir später in Ihrem Namen eine Schadensmeldung beim Transportunternehmen einreichen. Nehmen Sie Ihr Paket kommentarlos an, ist es für uns praktisch unmöglich, später eine Schadensmeldung beim Transportunternehmen einzureichen und/oder Ihnen den Schaden zu erstatten.

Wenn Sie wissen möchten, was wir tun, um unsere Auswirkungen auf die Umwelt zu minimieren, können Sie uns jederzeit anrufen oder eine E-Mail senden an info@shop4power.nlWir informieren Sie gerne näher darüber. Sollte Ihre Lieferung wider Erwarten nicht innerhalb von zwei Werktagen eintreffen, kontaktieren Sie uns bitte, damit wir entsprechende Maßnahmen ergreifen können! Bei Zahlung mit Kreditkarte kann es zu einer Verzögerung von bis zu einem Tag kommen. Das Kreditkartenunternehmen muss die Rechnung freigeben, bevor wir die Zahlung verarbeiten können.

Sichere Bezahlung:
Ist das Bezahlen/Bestellen bei Shop4Power sicher?
Die auf shop4power durchgeführten Transaktionen werden vom Payment Service Provider (PSP) MultiSafepay (https://www.MultiSafepay.comAlle für die Zahlungsabwicklung ausgetauschten Informationen werden per SSL-Protokoll verschlüsselt. Diese Daten können nicht von Dritten verfolgt, abgefangen oder verwendet werden. Sie werden auch nicht in unseren Computersystemen gespeichert. Auf diese Weise garantieren wir Ihre Privatsphäre und Zahlungssicherheit.

Sie können bei uns auf viele verschiedene Arten bezahlen:
– iDeal
– Transfer – Niederlande
– Sofortüberweisung DE / AT
– MultiSafepay IngHomePay
– CBC Online
– KBC Online
– Belfius Direct Net
– GiroPay
– Kreditkarte (Visa Mastercard)
- PayPal
– Auf Rechnung, Stammkunden.
– Mr. Cash/Bankkontakt
- Barzahlung bei Abholung

Nachdem Sie als Käufer das von Ihnen bestellte Produkt erhalten haben, haben Sie das Recht, den zugrunde liegenden Vertrag mit Shop14Power innerhalb von vierzehn (4) Werktagen nach Erhalt des Produkts zu widerrufen. Sie als Käufer müssen hierfür keinen Grund angeben.

Wenn Sie als Käufer vom Vertrag zurücktreten möchten, müssen Sie dies Shop4Power oder Shop4Networks schriftlich (per E-Mail, Brief oder Fax) mitteilen. Sie als Käufer müssen das Produkt – nach Anforderung einer RMA-Nummer – an die von uns angegebene Rücksendeadresse senden. In diesem Fall tragen Sie als Käufer die Kosten und das Risiko des Versands.

Wenn Sie als Käufer zum Zeitpunkt des Widerrufs bereits Zahlungen geleistet haben, erstattet Shop4Power Ihnen den Kaufpreis der zurückgesendeten Produkte innerhalb von vierzehn (4) Werktagen nach Eingang der vom Käufer zurückgesendeten Produkte bei Shop14Power zurück. Für den Käufer entstehen dadurch keine zusätzlichen Kosten.

Shop4Power behält sich das Recht vor, zurückgegebene Produkte abzulehnen oder nur einen Teil des bereits gezahlten Betrags gutzuschreiben, wenn das Produkt bereits verwendet wurde oder durch Verschulden des Käufers (mit Ausnahme des Verschuldens von Shop4Power oder des Produktlieferanten) beschädigt wurde.

Wird ein Produkt zurückgesandt, das nach Ansicht von Shop4Power durch eine Handlung oder Unterlassung des Käufers beschädigt wurde oder anderweitig auf Risiko des Käufers liegt, wird Shop4Power den Käufer schriftlich (per Fax, Brief oder E-Mail) darüber informieren. Shop4Power behält sich das Recht vor, den durch diesen Schaden entstandenen Wertverlust des Produkts von der Rückerstattung abzuziehen.

Für Privatpersonen gelten die vorstehenden Rückgabebedingungen, für Unternehmen gelten die Rückgabebedingungen wie in den Allgemeinen Geschäftsbedingungen beschrieben: https://shop4power.nl/voorwaarden/

Hmm, schade, dass du keine Bestellbestätigung erhalten hast. Natürlich kann der Fehler auch bei uns liegen. Schreib uns gerne eine E-Mail, dann schauen wir nach.

In 99 % der Fälle scheint die Bestellbestätigung jedoch gesendet, aber nicht empfangen worden zu sein. Dies kann verschiedene Gründe haben: – Die von Ihnen angegebene E-Mail-Adresse ist falsch. – Die Bestätigungs-E-Mail ist in Ihrem Spam-Ordner gelandet! (95 % der Fälle). – Die Bestellung wurde nicht korrekt abgeschlossen. Ist während des Bestellvorgangs etwas schiefgelaufen? Ganz einfach: Sobald das Geld abgebucht wurde, ist die Bestellung abgeschlossen. Wenn Sie nichts erhalten, liegt es entweder an einem der oben genannten Gründe oder es stimmt etwas bei uns nicht. Kontaktieren Sie uns gerne unter info@shop4power.nl oder 085-4019230.

Zum Batteriewechsel finden Sie nachfolgend einige hilfreiche Tipps!

Wir gehen davon aus, dass ein Austausch des Akkus Ihres eScooters notwendig ist. Sollten Sie sich nicht sicher sein, finden Sie in den FAQ „Brauche ich neue Akkus für meinen eScooter?“ ein paar Tipps dazu.

Wir gehen davon aus, dass du den richtigen Akku gekauft hast. Falls du unsicher bist oder den Akku noch nicht gekauft hast, findest du unter der FAQ „Wie finde ich den richtigen Akku für meinen eScooter?“ einige Tipps zum Kauf des richtigen Akkus.

Sie haben nun die richtige Batterie gekauft. Es gibt zwei Möglichkeiten:
1. Der komplette Batteriesatz befindet sich in einer Kassette
2. Die Akkus sind ohne Kassette in Ihrem Roller eingebaut.

1. Der komplette Batteriesatz befindet sich in einer Kassette.
Treffen Sie nach Möglichkeit Vorsichtsmaßnahmen: Tragen Sie Arbeitshandschuhe und eine Schutzbrille.
Trennen Sie die Kassette vom Roller.
Schrauben Sie die Kassette vorsichtig ab, normalerweise besteht die Kassette aus zwei Teilen, der Teil, in dem sich die Schraubenköpfe befinden, ist meist ein „Deckel“.
Wenn du die Batterien freigelegt hast, empfehle ich dir, die Verkabelung mit deinem Smartphone oder deiner Digitalkamera zu fotografieren. So kannst du die Verkabelung leicht verfolgen. Wenn du eine Sicherung siehst, überprüfe sie. Wenn du kein Multimeter hast, kannst du eine einfache Batterie (AA oder AAA) und ein Fahrradlicht verwenden. (Achte natürlich darauf, dass es von den vier Blöcken getrennt ist!)
Entfernen Sie die Verkabelung von den Klemmen. Achten Sie dabei darauf, dass alle Anschlüsse noch sauber sind.
Entfernen Sie die alten Batterien und setzen Sie die neuen auf genau dieselbe Weise ein wie die alten Batterien.
Setzen Sie die Kassette wieder ein und schließen Sie das Ladegerät an, oder legen Sie die Kassette in den Roller und schließen Sie das Ladegerät an. Die Akkus sind nach Erhalt zu ca. 70 % geladen. Lassen Sie sie über Nacht vollständig aufladen, dann sind sie einsatzbereit.

2. Die Akkus sind ohne Kassette in Ihrem Roller eingebaut.
Treffen Sie nach Möglichkeit Vorsichtsmaßnahmen: Tragen Sie Arbeitshandschuhe und eine Schutzbrille.
Ein eScooter mit eingebauten Akkus ohne Kassette verfügt immer über einen DC-Schalter, um die Akkus vom Motor zu trennen. Öffnen Sie diesen Schalter. Sollten Sie den Schalter nicht finden, schalten Sie die Zündung auf keinen Fall ein!
Bevor du die Batterien aus dem Roller entfernst, empfehle ich dir, die Verkabelung mit deinem Smartphone oder deiner Digitalkamera zu fotografieren. So kannst du die Verkabelung leicht verfolgen. Wenn du eine Sicherung siehst, überprüfe sie. Wenn du kein Multimeter hast, kannst du dies mit einer einfachen Batterie (AA oder AAA) und einem Fahrradlicht tun. (Stelle natürlich sicher, dass es von den Blöcken getrennt ist!)
Entfernen Sie die Verkabelung von den Klemmen. Achten Sie dabei darauf, dass alle Anschlüsse noch sauber sind.
Entfernen Sie die alten Batterien und setzen Sie die neuen auf genau dieselbe Weise ein wie die alten Batterien.
Achten Sie darauf, dass alle Kabel exakt gleich verlegt sind und nicht eingeklemmt oder durch Scheuern beschädigt werden. Befestigen Sie sie auf die gleiche Weise und schließen Sie das Ladegerät an. Die Akkus sind bei Lieferung zu ca. 70 % geladen. Laden Sie sie über Nacht vollständig auf, dann sind sie einsatzbereit.

Warum darf ich alte und neue Batterien nicht zusammen in eine Fernbedienung einlegen? Die Erklärung finden Sie weiter unten.
Im folgenden Fall handelt es sich um einen Kunden mit einem Roller mit 5 12-Volt-Batterien, also einem 60-V-Roller.

Um ein kurzes Beispiel zu geben: Die Ladespannung eines 60-Volt-Blei-Säure-Ladegeräts beträgt: 73,5 Volt.
Wenn also 5 identische Batterien in Reihe geschaltet sind, wird jede Batterie mit 73,5 / 5 = 14,7 Volt geladen.
Die empfohlene Ladespannung für zyklische Batterien beträgt 14,5 – 14,9 Volt, das ist also in Ordnung.
Da die Batterien in Reihe geschaltet sind, fließt durch alle der gleiche Strom.

Das Ohmsche Gesetz lautet U = I x R – Spannung = Strom x Widerstand.
Da der Widerstand fest ist und der Strom überall gleich ist (Reihenschaltung), variiert die Spannung über den verschiedenen Blöcken.

Der Innenwiderstand eines CPC33-12 beträgt ca. 12 mΩ, eines CPC38-12S ca. 8 mΩ
Die Spannungsverteilung über die Batterien ist dann: 12+12+12+8+8 = 52
Die CPC33-12 Batterie – 73,5 / 52 * 12 = 16,96 V
Die CPC38-12S Batterie – 73,5 / 52 * 8 = 11,31 V

Eine Batterie geht kaputt, weil sie eine VIEL zu hohe Ladespannung bekommt und die andere geht
kaputt, weil es nie vollständig aufgeladen wird.

Leider liegen uns zu den eScootern keine Handbücher vor.

Der Hauptgrund dafür ist, dass E-Scooter oft auf unterschiedliche Weise in die Niederlande gelangten. Normalerweise wurden sie nicht mit Batterien geliefert, sondern in den Niederlanden eingebaut.
Jeder Händler hat seine eigenen Vorlieben hinsichtlich Batterien und Installationsmethoden, sodass es uns unmöglich ist, mit Sicherheit zu sagen, welche Batteriekonfiguration Ihr eScooter hat.

Wir unterstützen Sie gerne beim Einbau. Senden Sie uns Fotos, um zu zeigen, wie die Batterien eingebaut werden sollen. Wir können die Rollerbatterien auch für Sie austauschen. Anhand von Fotos, die den Batterieeinbau zeigen, erstellen wir Ihnen gerne einen Kostenvoranschlag.
Auf Wunsch können wir für Sie auch den Austausch von Batterien in einer Batteriekassette durchführen.

Grundsätzlich können Sie die Batterien selbst austauschen, bei sorgfältiger Handhabung ist das wirklich kein Problem.

Den richtigen Akku für Ihren eScooter oder ein anderes Elektrogerät zu finden, ist gar nicht so schwer. Hier ein paar Tipps:

1. Anzahl der Batterien ermitteln. Es ist wichtig zu wissen, wie viele Batterien Ihr Gerät hat. Manchmal ist das schwer zu ermitteln, deshalb können Sie die Anzahl messen. Bei etwa 48 Volt sind es 4 Batterien, bei etwa 60 Volt sind es 5. Wenn Sie nicht messen können, können Sie prüfen, ob der DC/DC-Regler (meist ein Metallgehäuse mit den Maßen 15 x 6 x 4 cm oder ähnlich) eine Spannungsanzeige anzeigt. Letztendlich müssen Ihre Batterien zum Austausch aus dem Roller ausgebaut werden!

2. Ermitteln Sie die Batteriekapazität. Die Kapazität ist normalerweise auf den Blöcken angegeben. Wenn die Kapazität nicht auf den Blöcken angegeben ist, können Sie die Blöcke messen und uns diese Messung an info@shop4power.nl senden. Wir können Ihnen dann die Batteriekapazität mitteilen.

3. Überprüfen Sie die Größe Ihrer Batterie. Es empfiehlt sich zwar, eine Batterie mit ungefähr gleicher Kapazität zu verwenden, aber die Größe ist wichtiger. Überprüfen Sie, ob die Abmessungen Ihrer aktuellen Blöcke mit den Abmessungen des neuen Sets auf unserer Website übereinstimmen. Diese Informationen finden Sie unter der Registerkarte „Technische Informationen“ der Produkte.

Die Angaben, insbesondere die Kapazität, stimmen nicht immer überein. Während wir von einem 33 Ah-Block sprechen, kann Ihr aktueller Block 35 Ah haben. Solche Unterschiede sind nicht weiter schlimm. Es liegt hauptsächlich an der Messmethode und den verwendeten Daten.
Das Wichtigste ist, dass Maße und Menge stimmen.

Damit Sie möglichst lange Freude an Ihren Batterien haben, haben wir einige Tipps für Sie zusammengestellt.
Zur besseren Übersicht haben wir die Tipps in zwei Fahrertypen unterteilt.

– Intensivnutzer (lange Strecken, täglicher Gebrauch)
Nach einer langen Fahrt sofort aufladen

– Regelmäßiger Fahrer (kurze Strecken, täglicher Gebrauch)
Nicht täglich aufladen, mindestens einmal pro Woche

Bei Kurzstrecken die Akkus erst bei 50% Akkustand oder mindestens einmal wöchentlich laden!
Unterbrechen Sie den Ladevorgang NICHT und trennen Sie das Ladegerät erst, wenn die grüne LED leuchtet.

Wann sollten Sie die Batterien Ihres eScooters, Golftrolleys oder anderen Elektrogeräts austauschen?

Sie werden häufig feststellen, dass die Reichweite Ihres eScooters abnimmt. Dies ist der beste Indikator für die Alterung eines Akkus. Solange die Abnahme akzeptabel ist, ist alles in Ordnung. Wenn die Abnahme nicht mehr akzeptabel ist, müssen Sie den Akku austauschen.

Wenn Ihre Batterie nach dem Laden über Nacht immer noch leer ist und Sie losfahren möchten, gehen Sie wie folgt vor:
– Nehmen Sie ein Gleichstrom-Voltmeter/Multimeter. Messen Sie die Spannung an den Batterieklemmen am Ladegerätanschluss. Die Spannung liegt bei etwa 12–13 Volt. Wenn Sie gar nichts messen, ist möglicherweise eine Sicherung durchgebrannt. Notieren Sie die gemessene Spannung und schließen Sie das Ladegerät an Ihre Batterie an. Lassen Sie das Ladegerät eine Minute lang laden und messen Sie die Spannung an den Klemmen erneut. Steigt die Spannung leicht an, funktioniert Ihr Ladegerät noch. In diesem Fall müssen Sie das Ladegerät austauschen.

Liegt die Spannung an den Anschlüssen bei 0 Volt, musst du die Sicherung suchen und testen. Ist sie defekt, tausche sie aus, lade sie auf und teste sie erneut. Ist das Problem gelöst, viel Spaß! Liegt die Spannung weiterhin bei 0 Volt, ist ein Sicherungskasten defekt und du musst den Satz austauschen.

Wenn Ihre aktuellen Rollerbatterien GEL-Batterien sind, ist Ihr aktuelles Ladegerät auch ein GEL-Batterieladegerät. Kaufen Sie am besten auch ein GEL-Batterieladegerät.

Eine GEL-Batterie hat eine niedrigere maximale Ladespannung als herkömmliche Blei-Säure-Batterien. Wenn Sie die GEL-Batterien durch herkömmliche zyklische Blei-Säure-Batterien ersetzen und diese mit einem GEL-Batterieladegerät laden, werden die Blöcke nie vollständig geladen. Dies bedeutet, dass die Reichweite geringer ist und die Batterien schneller versagen.

Es gibt also zwei Möglichkeiten:
1. Kaufen Sie erneut GEL-Batterien (erhältlich im Webshop
2. Kaufen Sie herkömmliche zyklische Blei-Säure-Batterien in Kombination mit einem herkömmlichen zyklischen Blei-Säure-Batterieladegerät, erhältlich im Webshop

Batterien können nicht zurückgegeben werden, da wir nicht überprüfen können, ob sie verwendet wurden oder nicht.

Eine Gelbatterie ist eine robustere Version einer Blei-Säure-Batterie, da die Säure in der Batterie zähflüssiger ist. Dadurch ist die Gelbatterie widerstandsfähiger gegen Tiefentladung. Ein Roller verfügt über einen Regler, der eine zu tiefe Entladung der Batterie verhindert. Daher ist die Verwendung einer Gelbatterie eigentlich unnötig. Unser Importeur empfiehlt die Verwendung von „normalen“ Blei-Säure-Batterien. BITTE BEACHTEN! Wenn Sie Gelbatterien ersetzen, verfügen Sie über ein Gelladegerät. In diesem Fall müssen Sie Gelbatterien kaufen.

Der Unterschied zwischen den beiden Li-Ion-Versionen T1 und T2 liegt lediglich in der Größe. Bei gleichem Ah versteht sich.

Ein Satz Batterien, der sofort gekauft wird, altert auch sofort. Mit zunehmendem Alter der Batterien ändert sich ihr Innenwiderstand und steigt an.

In einer alternden Gruppe können folgende Dinge passieren:

– Die Kapazität nimmt ab. Oftmals ist die Spannung an den Blöcken bei der Messung immer noch gleich und es wird entschieden, den gesamten Satz auszutauschen.

– Blöcke werden dicker – Ein 12-Volt-Bleiblock besteht aus sechs Zellen, also 6 x 6 Volt = 2 Volt. Irgendwann können die Bleiplatten in einem Block Kontakt bekommen. Dies führt zum Ausfall einer Zelle.
Dadurch verringert sich die Spannung an diesem Block, da nun 23 statt 24 Zellen vorhanden sind. Das bedeutet, dass die 6-Zellen-Blöcke 12,5 Volt statt 12 Volt erhalten.
(bei Ladespannungen sind die Werte unterschiedlich, das ist für das Rechenbeispiel einfach).
Wenn Sie also die Blöcke messen, werden Sie drei Blöcke messen, die vor Kurzem tatsächlich eine ZU hohe Spannung erhalten haben, diese Blöcke scheinen daher einwandfrei zu funktionieren.

Die Wahl ist klar! Fügen Sie einen neuen Block hinzu und los geht's!

Wir haben jetzt also 3 „alte“ Blöcke und 1 neuen Block mit geringerem Widerstand.
Durch alle 4 Blöcke (Reihenschaltung) fließt der gleiche Strom, das Ohmsche Gesetz U = I x R bedeutet, dass die Spannung über den alten Blöcken höher ist als über dem neuen Block.
Die alten Blöcke haben nun wirklich Probleme, weil sie ständig überlastet sind und deshalb ausfallen. Oft kollidieren dann Platten, wodurch ein Block die Spannung verliert und der Rest
Blöcke werden noch stärker gespannt, wölben sich oft und brechen sogar.
Dann müssen noch 3 alte Blöcke ausgetauscht werden.

Wenn Sie Glück haben und der „neue“ Block durch die Ereignisse keinen Schaden davongetragen hat, können Sie die drei neuen Blöcke in Reihe mit dem relativ neuen Block verbinden.

Wenn Sie Pech haben, hat dieser neue Block einen Schlag erlitten und Sie benötigen vier neue Blöcke.
Wenn man großes Pech hat, glaubt man, mit drei neuen Blöcken fertig zu sein, doch dann zerstört der schlechtere neue Block trotzdem die anderen drei.

Ist die Zahl mit dem S dahinter wichtig oder nicht? Ja, sie ist sehr wichtig. Ladegerät und Akku müssen dieselbe S-Zahl haben, um richtig zu funktionieren. Ein Lithiumakku besteht aus vielen kleinen Zellen, die miteinander verbunden sind, um die erforderliche Kapazität und Spannung zu erreichen. Die Zellen können von + nach - in Reihe geschaltet werden, und eine Reihe serieller Zellen kann dann von + nach + und von - nach - geschaltet werden. Durch die Reihenschaltung erhöht sich die Spannung, und wenn die richtige Spannung erreicht ist, können mehrere Zellen parallel geschaltet werden, um eine ausreichende Kapazität zu erreichen. Die Modelle 13S und 14S sind für 48-Volt-Roller gedacht, die Modelle 16S und 17S für 60-Volt-Anwendungen. Es ist daher wichtig, das richtige Ladegerät für die Anzahl der in Reihe geschalteten Zellen auszuwählen, da der Akku sonst überladen oder nicht vollständig geladen wird. In den technischen Daten jedes Ladegeräts ist angegeben, wie viele Zellen in Reihe geschaltet sind.

Fast alle Elektroroller sind mit 4 oder 5 Akkus ausgestattet. Viele Kunden werden jedoch getäuscht, weil sie beim Öffnen des Rollers nur 3 Akkus sehen. Unter den anderen Akkus verbirgt sich jedoch meist ein weiterer. Um die Anzahl der Akkus zu überprüfen, ohne den Roller komplett zu öffnen, können Sie das Ladegerät überprüfen. Steht auf dem Ladegerät 48V, 48VDC oder 48Volt, befinden sich 4 Akkus im Roller. Steht dort 36V, sind es 3 Akkus. Die Metallbox, die Sie oft sehen, wenn Sie den Sitz abnehmen, zeigt oft auch die Motorspannung an. Wenn Sie sich immer noch nicht sicher sind oder sie nicht finden konnten, kontaktieren Sie uns gerne: 085-4019230 oder info@shop4power.nl

Die Fahrstrecke hängt von der Anzahl der Ah (Amperestunden) ab. Dies ist die Kapazität des Akkupacks. Wenn Sie Blei-Säure-Batterien haben, können Sie Batterien mit einer größeren Kapazität wählen. Achten Sie jedoch sorgfältig auf die Größe, da eine höhere Kapazität auch eine größere Batterie bedeutet. Wenn die größere Batterie nicht passt, haben Sie eine andere Möglichkeit: Wechseln Sie zu Lithium. Lithium hat eine viel höhere Energiedichte, sodass Sie auf gleichem Raum viel mehr Ah-Lithiumbatterien unterbringen können als Blei-Säure-Batterien. Beachten Sie, dass für den Wechsel zu Lithium auch ein anderes Ladegerät erforderlich ist. Tatsächlich kann eine 30-Ah-Lithiumbatterie viel weiter fahren als eine 30-Ah-Blei-Säure-Batterie. Ein Elektroroller kann problemlos sowohl mit Blei-Säure- als auch mit Lithiumbatterien betrieben werden.

Shop4power liefert Batterien verschiedener Hersteller. Bei zyklischen Batterien beziehen wir häufig Batterien vom selben Lieferanten. Nachfolgend haben wir für den Lieferanten Intercel eine Tabelle mit den Abmessungen der einzelnen Batterietypen in mm zusammengestellt.

Der Unterschied zwischen der Normal Cyclic-Batterie und der Extreme-Version liegt in der Anzahl der Entladezyklen. Die Extreme-Version kann sogar noch mehr Entladezyklen liefern als die speziell für diese Anwendungen entwickelte Normal Cyclic-Batterie.

Der 38Ah S* hat eine Kapazität von 38Ah bei einer 20-stündigen Entladung! Die Kapazität der anderen Blöcke basiert auf einer 10-stündigen Entladung.

Das Netzwerkkabel darf nach einem PoE-Injektor maximal 100 Meter lang sein. Danach ist der Spannungsabfall über dem Kabel so hoch, dass ein ordnungsgemäßer Betrieb der angeschlossenen PoE-Geräte nicht mehr gewährleistet ist.

WARUM?
Ein Kupferkabel (oder ein anderes Material) hat immer einen Widerstand von Ω (Ohm). Wenn Strom durch ein Kabel I fließt, geht aufgrund des Kabelwiderstands R ein Teil der Gesamtspannung Ut im Kabel, Uv, verloren.
Dies liegt daran, dass die Spannung Uv durch I x R erzeugt wird.
Je länger das Kabel, desto größer der Widerstand.

Um am Ende des Kabels eine akzeptable Spannung zu haben, sollte es nicht länger als 100 Meter sein.

Wenn Sie ein Kabel mit einer Länge von mehr als 100 Metern benötigen, benötigen Sie einen PoE-Extender wie den PoE-E101 oder den PoE-E201. Mit einem PoE-Extender können Sie die maximale Entfernung um ein Vielfaches erhöhen. Diese PoE-Extender können Sie in unserem Webshop bestellen.

Ihr PoE-Gerät muss einem IEEE802.3a-Standard, wie z. B. IEEE802.3af oder AT, entsprechen. Diese Informationen finden Sie in den Spezifikationen Ihres Geräts. Manchmal verwendet eine Marke einen eigenen PoE-Standard. In diesem Fall ist nicht ganz sicher, ob wir ihn liefern können. Unsere Planet-Produkte entsprechen international etablierten Standards.

Dabei gibt es einige Dinge, auf die Sie achten müssen:
– Die Netzwerkgeschwindigkeit
– Die benötigte Leistung
– Injektor, Splitter oder Extender
– Normale Nutzung oder industrielle Anwendung

Die Netzwerkgeschwindigkeit:
Wir haben 10/100 Mbit/s, aber auch 10/100/1000 Mbit/s-Injektoren und -Splitter im Paket.

Die benötigte Leistung:
Wir bieten Standard-PoE-Systeme sowie High Power PoE und Ultra Power PoE an. Diese können beispielsweise für Dome-Kameras mit Schwenk-, Zoom- und Neigefunktion eingesetzt werden.

Injektor, Splitter oder Extender:
Dies ist oft ein Fehler, da ein Splitter günstiger ist als ein Injektor. Ein Injektor wird am Anfang des Netzwerkkabels platziert, danach wird das Netzwerkkabel bis zum Benutzer verlängert. Wenn der Benutzer PoE verwendet, kann das Kabel direkt angeschlossen werden. Andernfalls kann der Splitter verwendet werden, um das Data-PoE-Signal in eine Daten- und eine Stromverbindung aufzuteilen. Wenn Sie ein Data-PoE-Signal über Entfernungen von mehr als 100 Metern nutzen möchten, benötigen Sie nach 100 Metern einen Extender, entweder den PoE-E101 oder den PoE-E201.

Normale Verwendung oder industrielle Verwendung:
Zu Hause oder im Büro können Sie einfach Standardlösungen von Planet verwenden. Wenn Sie die Geräte jedoch im Freien oder in Fabriken oder an anderen feuchten, kalten oder warmen Orten installieren möchten, sollten Sie sich für eine industrielle POE-Lösung von Planet entscheiden.

Wenn Sie Power over Ethernet nutzen möchten, müssen Sie einige Dinge beachten:

Zunächst müssen Sie prüfen, ob das anzuschließende Gerät PoE-kompatibel ist. Anschließend ist es wichtig zu prüfen, ob das PoE-Gerät dem IEEE 802.3af/at-Standard entspricht.

Wenn die Ausrüstung geeignet ist, ist die Ausgangsseite fertig. Anschließend muss PoE an das Netzwerkkabel auf der Stromseite angeschlossen werden. Dies kann mit einem PoE-Switch (802.3af oder at, je nach Standard des Benutzers) oder einem Injektor erfolgen. Wenn Sie bereits einen Switch oder ein Modem/Router haben, der/das kein PoE einspeist, ist die Verwendung eines Injektors (Einzelport oder ggf. Mehrfachport) sinnvoll. Beachten Sie, dass bei 802.3at-Benutzern auch der Injektor/Switch 802.3af unterstützen muss. Wenn Sie nur 802.3af-Benutzer haben, reicht ein 802.3af-Switch/Injektor aus, Sie können aber auch einen XNUMXat-Switch/Injektor verwenden, ggf. nach einer späteren Überlegung.

Auch die Kabellänge ist wichtig. Ein Standard-Netzwerkkabel sollte maximal 100 Meter lang sein. Bei längeren Kabeln kann ein PoE-Extender verwendet werden. Achten Sie auch hier darauf, dass Sie 802.3af oder at verwenden.

Die Stromversorgung der Hikvision- oder jeder anderen Kamera kann normalerweise auf zwei Arten erfolgen:

– 12V 1A oder
– PoE (IEEE802.3af)

Der IEEE802.3af-Standard gibt an, dass Sie eine Fast-Ethernet-Lösung verwenden können.
Es muss nicht unbedingt eine Gigabit-POE-Lösung sein.

Es besteht der Irrglaube, dass die PoE-Spannung 12 Volt beträgt. Das stimmt nicht. Die PoE-Spannung ist viel höher, etwa 48 Volt.

Für Ihre Anwendung spielt das keine Rolle. Es gibt grob drei Möglichkeiten, dies zu tun:

– Kommen die Datenkabel von einem zentralen Punkt und müssen wir noch umschalten?
– Verwenden Sie einen POE-Switch
– Kommen die Datenkabel von einem zentralen Punkt und ist kein Switching erforderlich? – Verwenden Sie einen PoE-Injektor-Hub.
– Kommen die Datenkabel von unterschiedlichen Ausgangspunkten:
– Verwenden Sie PoE-Injektoren.

Sie haben bereits darauf hingewiesen, dass ein Switch nicht notwendig sei.

Wenn Sie mehrere Kameras von einem einzigen Punkt aus anschließen und bereits über einen Switch verfügen, können Sie einen PoE-Injektor-Hub verwenden. Mit einem solchen Hub verbinden Sie zunächst jedes Kabel, das normalerweise zur Kamera führt, mit dem Hub und von dort weiter zur Kamera, wobei PoE in das Kabel eingespeist wird. Je nach Anzahl der Kabel können Sie zwischen einer 4-, 12- oder 24-Port-Lösung wählen. Wenn jedes Kabel von einem anderen Standort zu verschiedenen Kameras führt, eignen sich Injektoren am besten. In Ihrem Fall könnte dies der PoE-151 sein.

Wenn Sie meinen, mit dem Standard IEE802.3af einen vollständigen Standard gewählt zu haben, liegen Sie fast richtig.

Der Standard funktioniert einwandfrei; Sie müssen lediglich auf die Pinbelegung achten. Innerhalb des 3af-Standards gibt es zwei Möglichkeiten, die Leiter zu verwenden: MODE A (Endspan) und MODE B (Midspan).

Im Modus A (Endspan) werden sowohl Daten als auch Strom über die Adern 1, 2, 3 und 6 übertragen. Die anderen beiden Adernpaare werden bei 10/100TX nicht verwendet.

Im Modus B (Midspan) werden die Daten weiterhin über die Adressen 1, 2, 3 und 6 gesendet, der Strom wird jetzt jedoch über die beiden ungenutzten Adernpaare 4, 5, 7 und 8 übertragen.

Bei shop4power ist unter „Technische Informationen“ immer klar ersichtlich, ob es sich bei einem Produkt um einen Midspan oder einen Endspan handelt. Auch die Pins für die PoE-Stromversorgung sind dort deutlich angegeben. Vergleicht man diese Informationen dann mit dem Produkt, das man mit Strom versorgt, sollte alles gut gehen.

Für den Versand verwenden wir stabile Kartons und achten stets darauf, die Batterien durch Karton zu trennen, um Beschädigungen zu vermeiden und ein Verkleben der Kontakte zu verhindern.

Um zu verhindern, dass die Batterien durch ihr hohes Gewicht die Box beschädigen, verwenden wir spezielles, längsverstärktes PP-Band mit Glasfaserfäden. Dieses Band ist nahezu unzerreißbar.

Es gibt eine große Auswahl an USV-Systemen auf dem Markt, einige davon sogar mit unterschiedlichen Akkupacks. In der Anleitung ist in der Regel angegeben, welchen Batteriewechsel Sie benötigen.

Sollte dies nicht der Fall sein, können Sie die passenden Blöcke über den Lieferanten beziehen.

APC USV-Systeme verfügen immer über eine Modellnummer, die Ihnen hilft, die richtige Batterie zu finden. Das Bild unten zeigt ein Beispiel für eine APC-Modellnummer (SMT1500MI1U).

Die einzige Lösung, die immer funktioniert, besteht darin, Ihre USV zu öffnen und ein Foto der Batterien im Inneren zu machen. Senden Sie uns die Fotos mit den Abmessungen per E-Mail an info@shop4power.nl. Wir teilen Ihnen innerhalb von 4 Stunden mit, welche Batterie für Sie die richtige ist.
Sie können uns auch per E-Mail die Marke und das Modell der USV mitteilen, deren Batterie Sie austauschen möchten, und wir teilen Ihnen mit, welche Batterie Sie benötigen.

Wir sind ständig bemüht, unsere Sets an alle auf dem Markt erhältlichen USV-Systeme anzupassen. Es kann jedoch sein, dass Ihre USV nicht in dieser Liste aufgeführt ist und Sie dennoch der Meinung sind, dass dies das richtige Batterieset für Sie ist. Kontaktieren Sie uns dann am besten per E-Mail an info@shop4power.nl oder telefonisch unter 087-87 594 87.

Wir liefern Lösungsbausätze. Die verschiedenen Bausätze werden komplett, jedoch ohne Kabel und Sicherungen geliefert.

Im Text der Batterien geben wir an, wie viele Blöcke im Batteriesatz enthalten sind.
Diese Menge entspricht auch der Anzahl der Blöcke, die wir zum angegebenen Preis liefern. Es handelt sich um NEUE Batterien, die speziell für den Einsatz in USV-Systemen von Marken wie APC, MGE, BELKIN, CHLORIDE usw. entwickelt wurden.

Shop4power ist Teil von Maas Energy Systems BV (MES).

MES hält für Servicezwecke stets Batterien auf Lager. Wir benötigen einen vorrätigen Vorrat für unsere Kunden. Es ist schwierig, immer „frische“ Batterien zur Verfügung zu haben, da wir sie nicht ständig benötigen. Indem wir diese Batterien auch als RBC-Sets über shop4power verkaufen, können wir sowohl für den Webshop als auch für MES-Kunden immer „frische“ Batterien zur Verfügung haben.

Aufgrund dieser Struktur sind wir weniger an hohen Margen als vielmehr an einem hohen Durchsatz interessiert. Diesen hohen Durchsatz erreichen wir am einfachsten durch die Bereitstellung sehr wettbewerbsfähiger Preise in unserem Webshop.

Wie finde ich den richtigen Batterieersatz für meine USV?
Es ist für uns nahezu unmöglich, alle Beschreibungen den Sets beizufügen.

APC verwendet häufig Abkürzungen. Die Smart-UPS heißt beispielsweise SU. Wenn Sie eine APC SmartUPS 750 besitzen, können Sie mit su750 danach suchen.

Natürlich ist die RBC-Nummer auch häufig auf der Rückseite der USV oder im Handbuch zu finden.
Viele Sets sind gleich, was manchmal für Verwirrung sorgt.

Sie können uns auch die Abmessungen Ihrer aktuellen Batterien per E-Mail zusenden, damit wir genau wissen, welches Set Sie benötigen.

Wenn Sie wirklich nicht weiterkommen, können Sie uns eine E-Mail an info@shop4power.nl senden. Wir antworten Ihnen innerhalb einer Stunde (7 Tage die Woche, 08:00 bis 22:00 Uhr). Sie können uns auch unter 087-87 594 87 anrufen.

WIR HABEN ALLE SETS AUF LAGER!!!!

Wir liefern die Akkupacks ohne Befestigungsmaterial. Viele Anbieter verlangen für diese Sets horrende Preise. Das ist nicht nötig. Mit unseren Blöcken können Sie die Materialien einfach wiederverwenden und so erheblich sparen.

Wir liefern standardmäßig Batterien derselben Qualität wie die in Ihrem System. Alle einphasigen (230 V) USV-Systeme werden mit handelsüblichen Batterien geliefert. Das bedeutet, dass die Batterien in der Regel 3–5 Jahre halten. Wenn Sie glauben, dass Ihre Batterien schon viel länger im Einsatz sind, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass sie schon länger defekt sind, aber nicht benutzt wurden. Eine Standard-USV erkennt eine defekte Batterie nur unter Belastung, beispielsweise bei einem Stromausfall.

Aus diesem Grund ist es ratsam, die USV-Batterie alle drei Monate überprüfen zu lassen. Bei manchen USV-Systemen lässt sich dies per Software konfigurieren, bei anderen kann der Test von der Vorderseite des Geräts aus durchgeführt werden.

Wir liefern Ihnen für alle USV-Anlagen die passenden Batterien, auch alle einphasigen (230V) USV-Anlagen sind ab Lager lieferbar. Unser Standardbestand ermöglicht es uns, täglich ca. 100 USV-Anlagen mit Batterien zu beliefern.

Wenn Sie Batterien mit einer längeren Lebensdauer bevorzugen, ist dies auch möglich. Senden Sie uns einfach eine E-Mail: info@shop4power.nl

Die meisten Alarmsysteme verwenden eine einzelne 12-Volt-, 7-Ah-Steckdosenleiste. Diese Leiste ist identisch mit der in einer USV verwendeten. Für diese Anwendung können Sie den S4P-RBC2 verwenden.

Shop4power ist Teil von Maas Energy Systems BV (MES).

MES hält für Servicezwecke stets Batterien auf Lager. Wir benötigen einen vorrätigen Vorrat für unsere Kunden. Es ist schwierig, immer „frische“ Batterien zur Verfügung zu haben, da wir sie nicht ständig benötigen. Indem wir diese Batterien auch als RBC-Sets über shop4power verkaufen, können wir sowohl für den Webshop als auch für MES-Kunden immer „frische“ Batterien zur Verfügung haben.

Aufgrund dieser Struktur sind wir weniger an hohen Margen als vielmehr an einem hohen Durchsatz interessiert. Diesen hohen Durchsatz erreichen wir am einfachsten durch die Bereitstellung sehr wettbewerbsfähiger Preise in unserem Webshop.

Die Glasfaseranschlüsse der Scodeno-Switches kommunizieren mit anderen Scodeno-Switches, jedoch nicht mit Switches anderer Marken.

• Öffnen Sie im Verwaltungstool des Switches den „Selbstverhandlungsmodus für optische Ports“. Dies sollte das Problem beheben.

Es ist immer schwierig, die Gesamtleistung einer Anlage zu bestimmen.

Messen ist letztlich immer noch die beste Methode. Maas Energy Systems führt gerne eine Leistungsmessung vor Ort für Sie durch. Wenn Sie keine Messung wünschen, können Sie auch den Stromverbrauch pro Gerät auf dem Typenschild ablesen und die Werte addieren. Beachten Sie jedoch, dass die Leistungsangaben bei Computern und ähnlichen Geräten meist in Watt und nicht in kVA angegeben sind. Am einfachsten ist es, wenn Sie alles notieren und uns kontaktieren. Wir können Ihnen dann eine ungefähre Schätzung Ihres Stromverbrauchs geben.

Die Schwierigkeit bei der Verwendung der Leistungs- und/oder Stromangaben auf den Typenschildern von Geräten besteht darin, dass diese Angaben in der Regel auf dem im System verbauten Netzteil basieren. Die Tatsache, dass ein Netzteil beispielsweise 450 Watt Leistung liefern kann, bedeutet nicht, dass der Computer, in den es eingebaut ist, diese Menge tatsächlich verbraucht. Der tatsächliche Stromverbrauch beim Ablesen der Typenschilder ist oft deutlich geringer als beim Messen. Sie können uns jederzeit eine Liste der zu schützenden Geräte zusenden, anhand derer wir den Gesamtstromverbrauch ermitteln können. Berücksichtigen Sie bei der Auswahl einer USV-Anlage auch Zuwachs und Leistungsreserven, beispielsweise durch Einschaltphänomene (ein Gerät, das normalerweise 500 Watt verbraucht, kann im eingeschalteten Zustand beispielsweise die vierfache Menge verbrauchen).

Der Begriff USV steht für „Uunterbrechbar Power S„Upply“ bedeutet unterbrechungsfreie Stromversorgung. Dieser Begriff ist sehr weit gefasst und umfasst alle verfügbaren USV-Modelle.

Weitere Begriffe für UPS sind:
– Keine Pause
– Notstromaggregat
- Energieversorgung
- usw.

Es gibt verschiedene USV-Systeme:
– Online – Doppelte Konvertierung – Echtes Online – VFI-USV
– Line Interactive
– Digital Online
– Offline
– Statische USV
– Rotierende USV
- usw.

Für weitere Fragen in diesem FAQ-Bereich finden Sie Erläuterungen zu den verschiedenen USV-Systemen in unserem Webshop. Größere USV-Systeme – dreiphasig Nieder- und Mittelspannung – finden Sie auf unserer Website. www.maasenergysystems.nl

Die Autonomie einer USV, auch Haltezeit, Laufzeit oder Backup-Zeit genannt, ist die Zeit, die die USV die Last „autonom“, also ohne Netzstrom, mit Strom versorgen kann. Im Wesentlichen geht es um die Größe/Kapazität der Batterie. Die Wahl der Autonomie hängt von mehreren Faktoren ab.

Zunächst müssen Sie entscheiden, was Sie von der USV erwarten.

– Dient die USV zur Überbrückung der Zeit bis zum Anlaufen des NSA (Notstromaggregat)?
Dann muss die USV nur noch wenige Minuten Autonomie haben.

– Soll die USV bei einem Stromausfall die IT-Systeme sofort herunterfahren?
Dann muss die Autonomie mindestens so groß sein wie die für die Abschaltung benötigte Zeit.

Sie möchten bei einem Stromausfall Zeit haben, die Ursache zu ermitteln? Beispielsweise das Auslösen eines Schutzschalters oder ähnliches?
In diesem Fall sollten Sie selbst den Zeitaufwand für eine solche Untersuchung bedenken und auch die Zeit hinzurechnen, die die IT-Systeme für die Abschaltung benötigen.

– Sie möchten einfach so lange wie möglich auf Sendung bleiben? Das ist beispielsweise bei der Versorgung von Telefonzentralen oft der Fall; wir müssen bis zum letzten Moment für unsere Kunden erreichbar sein!

Diese letzte Option stellt die größten Herausforderungen dar. Bei einer großen Batterie müssen Sie mehrere Dinge beachten:
– Wie groß und VOR ALLEM schwer wird dieser Batteriesatz sein?
– Ist es finanziell nicht interessanter, eine NSA in Kombination mit einer USV und einer kleinen Batterie zu kaufen?
Eine Batterie kann für eine USV bzw. das USV-Ladegerät zu groß sein. Was bedeutet das für die Ladezeit?

Viele USV-Systeme von Shop4power bieten die Möglichkeit, ihre Autonomie durch zusätzliche Batterieschränke zu erweitern. Diese werden dann an die USV-Einheit angeschlossen. Bei USV-Systemen, bei denen dies nicht möglich ist, können Sie die Autonomie durch die Wahl einer etwas größeren USV erhöhen. Dies kann sich manchmal finanziell lohnen.

Für viele Antworten auf die oben genannten Fragen können Sie uns auch per E-Mail kontaktieren: info@shop4power.nl oder telefonisch: 087 – 87 594 87

Eine Online-USV, auch Doppelwandler-USV genannt, ist das einzige „echte“ No-Break-System.

Bei einer Online-USV wandelt der Gleichrichter die gesamte Leistungsaufnahme der USV in eine Gleichspannung um. An diese Gleichspannung sind am Ausgang sowohl die Batterie als auch der Wechselrichter angeschlossen. In dieser Konfiguration weiß der Wechselrichter am Ausgang nicht, ob er vom Gleichrichter oder der Batterie gespeist wird.

Im netzbetriebenen Betrieb versorgt der Gleichrichter den Wechselrichter mit Strom und hält gleichzeitig die Batterie instand. Bei einem Netzausfall wird die Stromversorgung des Wechselrichters unterbrechungsfrei von der Batterie übernommen, sodass der Verbraucher keinen Unterschied zwischen Netz- und Batteriestrom bemerkt. Da der Begriff „Online“ nicht geschützt ist und daher auch für andere USV-Typen verwendet werden kann, wird er manchmal auch als „echte Online-USV“ bezeichnet.

Geschützt ist der Begriff VFI. Dieser Begriff ist eine Abkürzung für Voltage, Frequency Independent. Das bedeutet, dass die USV unabhängig von Spannung und Frequenz ist. Bei Spannungs- oder Frequenzschwankungen muss die USV nicht auf Batteriestrom zurückgreifen.

Eine Line-Interactive USV kann Spannungsschwankungen ohne Batteriebetrieb bewältigen, nicht jedoch Frequenzschwankungen. Diese USV wird dann als VI-USV bezeichnet. Spannungsunabhängig
Eine Offline-USV kann ohne Batteriebetrieb keine Spannungs- und Frequenzschwankungen bewältigen. Diese USV wird dann als VFD-USV bezeichnet. Spannungs- und frequenzabhängig.

Es gibt mehrere USV-Systeme.
Die drei bekanntesten sind:

Offline.
Line-Interaktiv.
Online (Doppelkonvertierung)

Eine Line-Interactive-USV ähnelt weitgehend einer Offline-USV. Der Hauptunterschied besteht darin, dass eine Line-Interactive-USV über einen besseren Filter verfügt. Darüber hinaus ist eine Line-Interactive-USV mit einem „Fader“ ausgestattet. Dies bedeutet, dass eine solche USV bei zu hoher Netzspannung diese auf ein akzeptables Niveau herunterregeln kann, ohne auf Batteriebetrieb umzuschalten. Einige Line-Interactive-USVs sind zudem mit einem „Booster“ ausgestattet, der eine niedrige Spannung ohne Batteriebetrieb erhöhen kann. Typischerweise hat eine Line-Interactive-USV im Batteriebetrieb eine sinusförmige Ausgangsspannung.

Eine Line-Interactive-USV kann für LAN-Umgebungen wie CAD-Workstations und weniger kritische Server verwendet werden.

Leider sind die UPS-Namen nicht geschützt und werden daher häufig missbraucht.

Geschützt ist der Begriff VFI. Dieser Begriff ist eine Abkürzung für Voltage, Frequency Independent. Das bedeutet, dass die USV unabhängig von Spannung und Frequenz ist. Bei Spannungs- oder Frequenzschwankungen muss die USV nicht auf Batteriestrom zurückgreifen.

Eine Line-Interactive-USV kann ohne Batteriebetrieb Spannungsschwankungen bewältigen, nicht jedoch Frequenzschwankungen. Diese USV wird dann als VI-USV bezeichnet. Spannungsunabhängig.

Eine Offline-USV kann ohne Batteriebetrieb keine Spannungs- und Frequenzschwankungen bewältigen. Diese USV wird dann als VFD-USV bezeichnet. Spannungs- und frequenzabhängig.

Es gibt verschiedene Arten von USV-Systemen.
Die drei bekanntesten sind:

Offline.
Line-Interaktiv.
Online (Doppelkonvertierung)

Off-line
Eine Offline-USV wird auch Standby-USV genannt. Diese Art von USV-System wird häufig für Verbraucher eingesetzt, die unempfindlich gegenüber sehr kurzen Unterbrechungen sind. Bei verfügbarem Netzstrom hält die USV lediglich eine (interne) Batterieladung aufrecht und überträgt die Eingangsleistung an den Verbraucher. Bei einem Stromausfall schaltet eine Offline-USV von Normalstrom auf Batteriestrom um. Die USV enthält einen Wechselrichter, der die Gleichspannung der Batterie(n) in Wechselspannung umwandelt, in der Regel eine einphasige Wechselspannung.

Eine Offline-USV wird auch Standby-USV genannt. Diese Art von USV-System wird häufig für Lasten verwendet, die unempfindlich gegenüber sehr kurzen Unterbrechungen sind. Wenn Netzstrom verfügbar ist, hält die USV einfach eine (interne) Batterieladung aufrecht und überträgt die Eingangsleistung an die Last. Bei einem Stromausfall schaltet eine Offline-USV von Normalstrom auf Batteriestrom um. Die USV enthält einen Wechselrichter, der die Gleichspannung der Batterie(n) in Wechselspannung umwandelt, normalerweise eine einphasige Wechselspannung. Da der Wechselrichter nur im Normalbetrieb eingeschaltet ist, muss er bei einem Ausfall umschalten, was zu einer Unterbrechung von 5 bis 10 ms führt. Dieser USV-Typ hat am Eingang einen kleinen Gleichrichter, der nur die Batterieladung aufrechterhält.

Da eine Offline-USV nur zwischen Netz- und Batteriestrom umschaltet, ist ein solches System auf eine bestimmte zulässige Schwankung (Bandbreite) von Spannung und Frequenz eingestellt. Innerhalb dieser Bandbreite arbeitet das System; außerhalb dieser Bandbreite versorgt es die Verbraucher über seine Batterie mit Strom. Insbesondere modernere Computersysteme reagieren empfindlich auf sehr kleine Schwankungen von Spannung und Frequenz. Eine Offline-USV ist für diese Computersysteme und andere empfindliche/teure Systeme nicht geeignet. Außerdem ist eine Offline-USV normalerweise mit einem einfachen Wechselrichter ausgestattet, der keine sinusförmige Wechselspannung erzeugen kann. Oftmals erzeugt diese USV eine Rechteck- oder Trapezwelle. Viele Geräte können damit nicht betrieben werden. Prüfen Sie daher unbedingt, ob Ihr Gerät mit einer Trapez- oder Rechteckwelle funktioniert.

Eine Offline-USV ist in der Regel mit einem sehr einfachen Filter oder sogar ganz ohne Filter ausgestattet. Ein Filter schützt Ihre Geräte vor Netzverschmutzung. Bei einer Offline-USV ist dieser Schutz minimal, wenn überhaupt.

Da eine Offline-USV ihren Gleichrichter nur zum Laden der Batterie nutzt, ist sie relativ kompakt. Dies ermöglicht erhebliche Kosten- und Platzeinsparungen. Gleiches gilt für den Wechselrichter, der nur bei Stromausfällen oder Spannungs- oder Frequenzschwankungen außerhalb seiner Bandbreite arbeitet. Dies ermöglicht den Einsatz eines leichteren/kleineren Wechselrichters. Diese Kosten- und Platzeinsparungen machen Offline-USVs kleiner und günstiger als Line-Interactive- und Online-USVs.

Man könnte argumentieren, dass sich eine Offline-USV beispielsweise für weniger kritische Arbeitsstationen eignet und einem Heimcomputer die Möglichkeit gibt, bei einem Stromausfall vor dem Herunterfahren Daten sicher zu „speichern“.

Leider sind die UPS-Namen nicht geschützt und werden daher häufig missbraucht.

Geschützt ist der Begriff VFI. Dieser Begriff ist eine Abkürzung für Voltage, Frequency Independent. Das bedeutet, dass die USV unabhängig von Spannung und Frequenz ist. Bei Spannungs- oder Frequenzschwankungen muss die USV nicht auf Batteriestrom zurückgreifen.

Eine Line-Interactive-USV kann ohne Batteriebetrieb Spannungsschwankungen bewältigen, nicht jedoch Frequenzschwankungen. Diese USV wird dann als VI-USV bezeichnet. Spannungsunabhängig.

Eine Offline-USV kann ohne Batteriebetrieb keine Spannungs- und Frequenzschwankungen bewältigen. Diese USV wird dann als VFD-USV bezeichnet. Spannungs- und frequenzabhängig.

Es gibt verschiedene Arten von USV-Systemen.
Die drei bekanntesten sind:

Offline.
Line-Interaktiv.
Online (Doppelkonvertierung)

Online

Eine Online-USV, auch Doppelwandler-USV genannt, ist das einzige „echte“ unterbrechungsfreie System. Bei einer Online-USV wandelt der Gleichrichter die gesamte Leistungsaufnahme der USV in Gleichspannung um. Sowohl die Batterie als auch der Wechselrichter sind an diese Gleichspannung angeschlossen. In dieser Konfiguration erkennt der Wechselrichter nicht, ob er vom Gleichrichter oder der Batterie gespeist wird. Im Netzbetrieb versorgt der Gleichrichter den Wechselrichter, und die Batterie wird zusätzlich durch eine Erhaltungsladung versorgt. Bei einem Netzausfall wird der Strom vom Wechselrichter UNTERBRECHUNGSFREI von der Batterie übernommen, sodass die Last keinen Unterschied zwischen Netz- und Batteriestrom bemerkt. Da der Begriff „Online“ nicht geschützt ist und daher auch für andere USV-Typen verwendet werden kann, wird er manchmal auch als „echte Online-USV“ bezeichnet. Da eine echte Online-USV einen Gleichrichter und einen Wechselrichter verwendet, um die Last kontinuierlich mit voller Leistung zu versorgen, sind diese Komponenten deutlich schwerer als die einer Offline-USV und einer Line-Interactive-USV, was ein echtes Online-unterbrechungsfreies System relativ teuer macht.

Ein True Online-System kann überall dort eingesetzt werden, wo Zuverlässigkeit und Stromqualität wichtig sind. Eine True Online-USV bietet den besten Schutz für kritische Geräte!

Leider sind die UPS-Namen nicht geschützt und werden daher häufig missbraucht.

Geschützt ist der Begriff VFI. Dieser Begriff ist eine Abkürzung für Voltage, Frequency Independent. Das bedeutet, dass die USV unabhängig von Spannung und Frequenz ist. Bei Spannungs- oder Frequenzschwankungen muss die USV nicht auf Batteriestrom zurückgreifen.

Eine Line-Interactive-USV kann ohne Batteriebetrieb Spannungsschwankungen bewältigen, nicht jedoch Frequenzschwankungen. Diese USV wird dann als VI-USV bezeichnet. Spannungsunabhängig.

Eine Offline-USV kann ohne Batteriebetrieb keine Spannungs- und Frequenzschwankungen bewältigen. Diese USV wird dann als VFD-USV bezeichnet. Spannungs- und frequenzabhängig.

Es ist schwer zu erklären, warum unterschiedliche Spannungswerte verwendet werden. Der am häufigsten verwendete Wert für eine Batterie ist die Nennspannung, die die durchschnittliche Spannung einer Batterie angibt. Darüber hinaus haben Batterien eine maximale und eine minimale Ladespannung. Im Allgemeinen wird die Nennspannung am häufigsten verwendet, aber auf Ladegeräten wird oft auch die maximale Ladespannung angegeben. Dies liegt daran, dass Lithiumbatterien bei gleicher Nennspannung unterschiedliche Zellenzahlen verwenden (nur der Einfachheit halber :-)).

Eine 48-Volt-Lithiumbatterie kann beispielsweise vom Typ 13S oder 14S sein. Eine Erklärung finden Sie oben im Abschnitt zu Rollerbatterien. Eine 13S-Batterie hat eine Nennspannung von ca. 46,8 Volt, also 13 x 3,6 Volt. Eine 14S-Batterie hat eine Nennspannung von ca. 50,4 Volt. 
Der 14S-Akku hat eine maximale Ladespannung von 58,8 Volt – 14 x 4,2 Volt. Bei Lithium-Ionen-Akkus beträgt die maximale Ladespannung pro Zelle 4,2 Volt.
Das 13S Ladegerät/Akku hat auch eine niedrigere maximale Ladespannung: 54,6V

Warum nennen wir all diese Ladegeräte und Batterien immer 48 Volt? Das kommt wahrscheinlich von Blei-Säure-Batterien, bei denen eine Batterie immer 12 Volt hat. Und alles hier ist ein Vielfaches davon. Also 12, 24, 36, 48, 60, 72

Bei Blei-Säure-Batterien ist alles ganz einfach: Sie müssen nur wissen, ob Sie eine GEL- oder eine Säure-Batterie haben, mehr nicht.
Zusätzlich zu Blei-Säure-Batterien liefern wir zwei weitere Arten von Ladegeräten: LiFePo4- und Lipo/Lion-Ladegeräte.

Nachfolgend finden Sie eine Liste mit unterschiedlichen maximalen Ladespannungen. 
LiPo/Ionen
– 12 Volt 4S – 16,8 Volt
– 24 Volt 7S – 29,4 Volt
– 30 Volt 8S – 33,6 Volt
– 33 Volt 9S – 37,8 Volt
– 36 Volt 10S – 42 Volt
– 40 Volt 11S – 46,2 Volt
– 48 Volt 13S – 54,6 Volt
– 48 Volt 14S – 58,8 Volt
– 60 Volt 16S – 67,2 Volt
– 60 Volt 17S – 71,4 Volt
– 72 Volt 20S – 84 Volt

LIFEPO4
– 12 Volt 4S – 14,6 Volt
– 24 Volt 7S – 25,6 Volt
– 24 Volt 8S – 29,2 Volt
– 36 Volt 12S – 43,8 Volt
– 48 Volt 15S – 54,8 Volt
– 48 Volt 16S – 58,4 Volt
– 60 Volt 20S – 73 Volt
– 72 Volt 24S – 87,6 Volt

Sollten Sie also auf dem Typenschild des Ladegeräts eine andere Spannung als die üblichen 24 oder 36 Volt sehen, können die oben genannten Werte für Klarheit sorgen.